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前7月二手車(chē)成交增143.9%
郭先生剛剛成功置換了一款廣汽本田雅閣，他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，僅僅兩個(gè)小時(shí)時(shí)間就讓自己的老舊車(chē)多賣(mài)近4000元。談到自己的置換體驗(yàn)，郭先生感觸頗深：“正好舊車(chē)也需要處理，置換業(yè)務(wù)替我省了不少時(shí)間和精力?！惫壬J(rèn)為，通過(guò)置換和拍賣(mài)的形式，他那款二手車(chē)終的成交價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自己的心理價(jià)位，在補(bǔ)齊余下的新車(chē)款后，順利提到新車(chē)完成置換，且二手車(chē)過(guò)戶手續(xù)均由4S店代辦。
像郭先生這樣通過(guò)二手車(chē)置換新車(chē)的客戶在近期不是少數(shù)。在京城多家4S店，記者看到，得益于二手車(chē)置換的比例不斷提高，近期各4S店的新車(chē)交易普遍增長(zhǎng)。
根據(jù)北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-7月北京二手車(chē)?yán)塾?jì)成交379600輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)143.9%，累計(jì)超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量15.1%。尤其是7月，二手車(chē)成交60600輛，同比增長(zhǎng)83.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，新舊車(chē)比例為1：1.2，二手車(chē)成交量超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售24.9%。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊看來(lái)，今年上半年全國(guó)二手車(chē)交易達(dá)231.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.48%。而汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的同期國(guó)產(chǎn)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)只有2.93%。數(shù)據(jù)反映出二手車(chē)交易量增速大大超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量，說(shuō)明置換需求開(kāi)始發(fā)力，二手車(chē)置換將逐漸成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。
尼爾森與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的《白皮書(shū)》研究也發(fā)現(xiàn)，以北京為代表的一線城市中，以升級(jí)換購(gòu)和重復(fù)增購(gòu)為目的的在購(gòu)車(chē)主已達(dá)到新車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群比例的58%，其中增購(gòu)車(chē)主占35%，換購(gòu)車(chē)主占23%。
尼爾森中國(guó)區(qū)副總裁莊稼表示，今年汽車(chē)銷(xiāo)售一度下滑，車(chē)市面臨寒冬。但隨著時(shí)間的推移，銷(xiāo)售回穩(wěn)提升，其中二手車(chē)置換業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的主要?jiǎng)恿σ蛩亍?br />記者了解到，目前北京市場(chǎng)很多品牌4S店的舊車(chē)置換對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的滲透率已達(dá)到30%-40%，尤其是7月的數(shù)據(jù)更是高達(dá)50%，而這個(gè)數(shù)字在兩年前，達(dá)到8%的4S店都算是佼佼者。由舊車(chē)置換實(shí)現(xiàn)的新車(chē)銷(xiāo)售，更是占到全部新車(chē)銷(xiāo)量的58%。
今年二手車(chē)交易量將達(dá)500萬(wàn)輛
“二手車(chē)的交易量增速迅猛，置換需求也依賴(lài)二手車(chē)的活躍和發(fā)展。盡管二手車(chē)市場(chǎng)受外界環(huán)境影響較大，但今年仍然將有20%的增速，交易量將突破500萬(wàn)輛?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮的預(yù)測(cè)也得到了亞市的印證。
7月，亞市二手車(chē)過(guò)戶量同比增長(zhǎng)167.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，而1-7月二手車(chē)過(guò)戶量同比累計(jì)增長(zhǎng)169.1%。亞市副總經(jīng)理顏景輝稱(chēng)，現(xiàn)在市場(chǎng)上進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的客戶要比新車(chē)市場(chǎng)多得多，很多客戶都是為了給舊車(chē)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，到多個(gè)經(jīng)紀(jì)公司去詢價(jià)，以高的成交價(jià)賣(mài)出去。
雖然二手車(chē)500萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)僅是新車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)2000萬(wàn)輛的1/4，但每一位經(jīng)銷(xiāo)商都不愿放棄這一能帶來(lái)實(shí)際銷(xiāo)量的“金礦”。
一家一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商坦言，“目前新車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的現(xiàn)象，在一線城市限購(gòu)的情況下，二手車(chē)置換帶來(lái)了非常可觀的銷(xiāo)售量，而廠家針對(duì)置換的特殊補(bǔ)貼也讓新車(chē)銷(xiāo)售的客源構(gòu)成逐漸向置換客戶轉(zhuǎn)移”。
記者從市場(chǎng)了解到，去年以來(lái)，各個(gè)廠家陸續(xù)推出了針對(duì)置換客戶的補(bǔ)貼，從2000元-4萬(wàn)元不等的現(xiàn)金補(bǔ)貼直接刺激了消費(fèi)者的置換欲望。而北京地區(qū)更是為了老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的淘汰更新，政府對(duì)“外遷”和淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的用戶加大了補(bǔ)貼力度，讓二手車(chē)交易持續(xù)進(jìn)入高峰期。
顏景輝告訴記者，目前中國(guó)換車(chē)的平均年限在3-5年，而國(guó)外可能2-3年就換一輛新車(chē)。因此，汽車(chē)企業(yè)看重的并不只是二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)，他們實(shí)際希望在二手車(chē)市場(chǎng)置換中獲得乘數(shù)效應(yīng)。二手車(chē)置換成新車(chē)，將帶來(lái)幾倍于二手車(chē)價(jià)值的新車(chē)銷(xiāo)量。
公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛，其中汽車(chē)保有量為1.06億輛。北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)470萬(wàn)輛，天津、上海等城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，還有23個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也給未來(lái)二手車(chē)置換帶來(lái)了增長(zhǎng)潛力。
有機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果以發(fā)達(dá)為例，比較合理的一個(gè)二手車(chē)交易的規(guī)模應(yīng)該是保有量在1/5左右，目前中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛，那么中國(guó)二手車(chē)的交易規(guī)模應(yīng)該在2000萬(wàn)輛左右。而二手車(chē)交易量今年將超過(guò)500萬(wàn)輛，離2000萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)量還有很大空間。置換市場(chǎng)未來(lái)將成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲取增量資源和增加存量客戶的重要市場(chǎng)，成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變的重要推力。